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Volkswagen tendrá un nuevo modelo que se ubicará en la entrada de su gama de SUV destinados a la región. Todavía sin nombre conocido, la marca lo mostrará en la edición 2024 de Rock in Rio, el festival de música de Río de Janeiro, Brasil, donde el modelo será fabricado para la región.

Lo hará con un teaser con un camuflaje especial y una cúpula de cristal LED -con efectos holográficos- que lo rodea. Volkswagen planea ir descubriendo el modelo poco a poco hasta llegar a su lanzamiento.

El modelo será el SUV más pequeño y barato de la marca alemana en esta parte del mundo, donde será lanzado el año próximo para competir con los Fiat Pulse y Renault Kardian, entre otros modelos del segmento B.

La primera imagen oficial muestra la zona delantera del SUV, donde se puede conocer el diseño elegido para las ópticas (incluyen sus luces diurnas con tecnología LED), la parrilla (con forma rectangular) y el paragolpes.

Más pequeño que los Nivus y T-Cross, el modelo también comienza a mostrar otras características exteriores como las barras de techo y una parte de los laterales y las llantas de aleación bitono. No hay indicios de la zona trasera ni el habitáculo.

VW no confirmó cómo está integrada la mecánica de su nuevo SUV con plataforma MQB. Todo indica que utilizará el motor 1.0 turbo de tres cilindros que, en los Nivus y T-Cross, posee opciones con 95 y 116 CV con las cajas manual de cinco velocidades y automática de seis marchas respectivamente.

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Citroën avanza con el inédito Basalt en la región. Se trata del tercer modelo perteneciente al proyecto C-Cubo de la marca francesa de Stellantis, el mismo del que ya surgieron los C3 y C3 Aircross. Llegará a la Argentina a fines de 2024.

Anticipado meses atrás a través del Basalt Vision, el nuevo SUV será producido en Brasil (al igual que los otros modelos) y se diferencia por su propuesta estética con estilo coupé en la zona trasera de su carrocería.

En el mencionado sector posterior, el Basalt de producción en serie posee una notable caída del techo, los parantes y la luneta. La primera imagen oficial además permite conocer el diseño del portón, las ópticas y el paragolpes.

Adicionalmente, este modelo ofrece un techo pintado con el color negro (se extendería a los espejos) y plásticos oscuros presentes en los bajos del auto. Por su parte, el paragolpes trasero incluye un aplique gris oscuro.

Por otro lado, los sectores laterales del nuevo SUV coupé de Citroën lucen una extensión de las ventanillas traseras a través de los parantes, mientras que las llantas de aleación con dos colores. Aún no mostrada oficialmente, la parte delantera tiene el estilo de ópticas y parrilla ya visto en los mencionados C3; es algo similar a lo que ocurrirá en el interior.

Como los otros modelos del proyecto, el Basalt utiliza la plataforma modular CMP. La marca todavía no lo confirmó, pero la mecánica incluiría el motor naftero 1.0 turbo de tres cilindros con 120 CV y 200 Nm combinado con la caja automática CVT con siete marchas simuladas.

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Honda Motor de Argentina presentó en el país sus modelos con tecnología híbrida e:HEV, que llegará próximamente al mercado local a través de los Civic Advanced Hybrid y CR-V Advanced Hybrid, ambos producidos en Tailandia.

El sistema de la marca japonesa funciona principalmente en modo eléctrico y brinda un funcionamiento de los motores naftero y eléctrico según la circunstancia. Hay cuatro modos: Eléctrico, Híbrido, Combustión y Regeneración.

La CR-V híbrida será lanzada en el país en octubre con un sistema con motor 2.0 Atkinson de 148 CV y 183 Nm y eléctrico de 184,5 CV y 335 Nm. Además, posee caja E-CVT (electrónica) con modo de regeneración de energía, mientras que la tracción es integral.

El equipamiento del SUV brinda diez airbags (incluye los de rodillas para conductor y acompañante y laterales traseros), cargador inalámbrico, pantalla táctil de 9”, conectividad inalámbrica, techo corredizo eléctrico, llantas de aleación de 19” y audio Bose con ocho parlantes.

Por su parte, el Civic híbrido llegará a la Argentina en noviembre con un motor naftero 2.0 con ciclo de funcionamiento Atkinson y 143 caballos combinado con un motor eléctrico que aporta 184,5 CV y 315 Nm de torque.

El equipamiento del sedán propone llantas de aleación de 17”, techo corredizo eléctrico, audio Bose con ocho parlantes, cargador inalámbrico, pantalla multimedia de 9”, conectividad inalámbrica y ocho airbags (incluyendo los laterales traseros).

La seguridad de ambos modelos híbridos además incluye control crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, mitigación de salida carril y ajuste automático de luces altas.

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Durante el evento de lanzamiento de la nueva Tucson, Hyundai Motor Argentina confirmó a través de su CEO, Ernesto Cavicchioli, que lanzará en el país el HB20, su auto perteneciente al segmento pequeño. Llegaría en 2025.

Producido en Brasil con carrocerías hatchback y sedán (HB20S), el modelo de la marca coreana es uno de los vehículos más exitosos del mercado del país vecino. En Argentina competirá con modelos como los Chevrolet Onix, Peugeot 208, Toyota Yaris y Volkswagen Polo.

El HB20 (hatchback) posee una longitud de 4.015 milímetros, mientras que el sedán extiende su tamaño hasta alcanzar los 4.325 mm. Por su parte, los baúles brindan capacidades de 300 y 475 litros respectivamente.

El equipamiento de la versión más completa para Brasil incluye llantas de aleación de 16”, tablero digital, tapizado de cuero, cargador inalámbrico, climatizador automático, pantalla multimedia de 8”, conectividad inalámbrica, acceso sin llave y botón de encendido de motor.

La seguridad ofrece seis airbags, frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, detector de punto ciego, asistente de tránsito cruzado trasero, detector de fatiga, luces altas automáticas, cámara trasera y monitoreo de presión de neumáticos.

En el país limítrofe hay dos opciones de motor naftero de tres cilindros: 1.0 con hasta 75 CV (con nafta) y 80 CV (con etanol) vinculado con una caja manual de cinco velocidades, y 1.0 turbo con 120 CV y 172 Nm (con ambos combustibles) unido a una caja automática de seis marchas.

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La tecnología Bio-Hybrid de Stellantis debutará en los Fiat Pulse y Fastback en Brasil, donde Autos Segredos fotografió a un prototipo de pruebas del primero, que sería presentado en el último trimestre del año.

El SUV electrificado ubicado en el segmento B, que también debería arribar al mercado argentino, tendrá un sistema híbrido suave (MHEV) de 12 voltios que, entre sus características, posee un motor eléctrico multifunción que rinde aproximadamente 4 CV destinado a reemplazar al alternador y también al motor de arranque.

El nuevo dispositivo con cero emisiones contaminantes se combina con una batería adicional de iones de litio y 12 voltios y colabora -con potencia y torque- con el motor de combustión interna, que es naftero. Se espera la reducción de las emisiones contaminantes.

El motor principal será el conocido 1.0 turbo (T200) con tres cilindros que, en Argentina, genera una potencia de 120 caballos y un torque de 200 Nm. La caja es la misma CVT (continuamente variable) con la simulación de siete velocidades.

Más allá de los cambios técnicos, AS adelantó que el Pulse, al igual que el Fastback (con estilo trasero de coupé), no incorporará novedades en su diseño exterior. El de silueta tradicional llegó primero al mercado.

El mismo medio además publicó que Stellantis planea sumar la tecnología Bio-Hybrid, pero con 48 voltios, al motor 1.3 turbo que produce 175 caballos y 270 Nm y trabaja junto a la caja automática de seis marchas.

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Hyundai Argentina ya comercializa en el mercado local la nueva Tucson. Se trata del restyling de la cuarta generación del SUV perteneciente al segmento C. Llega con muchas novedades y una gama integrada por dos versiones.

El modelo de la marca coreana posee la evolución del diseño “Parametric Dynamics”, incluyendo una sector delantero con las luces LED diurnas integradas al diseño de la parrilla. Las dimensiones tienen 4,64 metros de largo (15 cm adicionales) y una mayor distancia entre ejes, de 2,75 metros, que permitió mejorar el espacio interior. Por su parte, el baúl ofrece 539 litros.

La primera versión de la nueva Tucson es la 2WD AT, que posee un motor naftero 2.0 con 156 y 192 Nm junto a una caja automática de seis velocidades y la tracción en las ruedas delanteras. La otra es la 4WD AT con motor naftero 1.6 turbo de 180 CV y 265 Nm unido a una caja automática con doble embrague y siete marchas y la tracción integral.

El equipamiento de serie brinda doble pantalla de 12,3 (tablero y multimedia), reconocimiento dactilar, techo solar panorámico y eléctrico, climatizador bizona, asiento de conductor con ajuste lumbar eléctrico, llantas de aleación llantas de aleación de 17” y modos de conducción normal, sport, eco y smart.

La seguridad posee luces LED, seis airbags, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, asistente de colisión frontal con función de giro a la izquierda, detector de fatiga, cámara trasera y freno de estacionamiento eléctrico.

La Tucson 4WD AT agrega selector de caja en columna de dirección, levas en el volante, portón trasero eléctrico, tapizado de cuero, volante calefaccionado, llantas de aleación de 18” y asientos de conductor y acompañante con regulaciones eléctricas, calefacción y ventilación.

La nueva Hyundai Tucson posee una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros y los siguientes precios:

2WD 2.0 AT: 53.900
4WD 1.6T AT: 65.900

– Ficha técnica Nueva Hyundai Tucson

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Renault está preparando la renovación del Kwid E-Tech, el auto del segmento urbano con motor eléctrico. Fue descubierto recientemente en Brasil por @AutoinBrasil (en Instagram), que divulgó un video que lo muestra circulando con escaso camuflaje. ¿Cuándo llegará?

El modelo de la marca del rombo tendrá un nuevo diseño similar al que ya ofrece en Europa el nuevo Dacia Spring, incluyendo grandes cambios en el aspecto exterior en comparación con el Kwid eléctrico vendido actualmente en Argentina.

Las imágenes provenientes del país vecino muestran principalmente la zona trasera del auto, que posee un nuevo estilo en el que se destacan las flamantes ópticas unidas por un aplique negro y los cambios en el paragolpes.

Por su parte, el sector delantero del Spring (no fue mostrado en el Kwid descubierto en Brasil) posee grandes cambios; incorporó el aspecto actual de Dacia. Incluye nuevas parrilla, ópticas con luces LED y paragolpes.

Los cambios del Spring continúan en el interior, donde fueron renovados el panel de a bordo, el tablero de instrumentos (tiene una pantalla de 7 pulgadas) y el sistema multimedia, con una pantalla de 10 pulgadas.

En el mercado europeo, el modelo de Dacia mantuvo el motor eléctrico, con hasta 65 CV, la misma potencia que posee el producto de Renault en Argentina, donde además ofrece una autonomía urbana de hasta 298 kilómetros.

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Jeep ya comercializa en el mercado argentino el Renegade 2025, una renovación estética del SUV del segmento B producido en Brasil. Está disponible con una gama de cuatro versiones y los mismos motores nafteros de la gama anterior.

En su exterior, el modelo de la marca de las siete ranuras ahora viene con un nuevo diseño de las llantas de aleación de 18 pulgadas de la versión Longitude. Además, hay cambios en la gama de colores y versión Serie-S extiende su propuesta bitono sumando el parante delantero de color negro. Adentro incluye un revestimiento de techo y apliques negros.

El Renegade además ofrece tablero digital de 7 pulgadas desde la versión Longitude, pantalla multimedia de 7” (sólo en la versión Sport) y 8,4” y una seguridad con seis airbags de serie y siete bolsas de aire (sumando la de rodillas) desde la Longitude.

La misma versión incluye asistencias a la conducción alerta de precolisión, mantenimiento de carril, indicador de punto ciego, asistente de estacionamiento paralelo y perpendicular y detectores de señales de tránsito y de fatiga.

La versión Sport sigue utilizando el motor naftero eTorq Evo 1.8 que entrega 130 caballos y 182 Nm. Ahora sólo se puede asociar a la caja automática de seis marchas (junto a la tracción delantera). Ya no está disponible la opción manual de cinco velocidades.

El resto de la versiones utiliza el motor naftero 1.3 turbo (T270) con 175 CV y 270 Nm asociado a la caja automática de seis cambios y la tracción delantera, o a la automática de nueve velocidades acompañada por la tracción 4×4 en la versión Trailhawk.

La garantía del Jeep Renegade es transferible y abarca 3 años o 100.000 kilómetros. Todos los precios, a continuación:

Sport 1.8L AT6 FWD: $30.880.000
Longitude 1.3T AT6 FWD: $36.219.000
Serie-S 1.3T AT6 FWD: $36.972.000
Trailhawk 1.3T AT9 4×4: $48.040.000

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Stellantis anunció una inversión de 385 millones de dólares destinada al polo de Córdoba, de donde actualmente sale el Fiat Cronos. La compañía producirá una nueva familia de vehículos y de nuevos componentes, además de un nuevo motor.

Pese a no ser anunciados, los modelos serían las Fiat Titano, Peugeot Landtrek y Ram 1200, pick ups medianas pertenecientes al Proyecto KP1 y con características similares a la Kaicene F70 de la china Changan.

Las tres camionetas ya son comercializadas en mercados de la región: Brasil, Chile y Uruguay; en este último país, la compañía también produce algunos de los modelos, que se diferencian entre ellos por pequeños detalles.

Los nuevos vehículos tendrá un alto volumen de exportación, ya que serán destinados a “diversos mercados de diversas regiones”. Además, permitirá la contratación de colaboradores; la compañía anticipó que la mitad serán mujeres.

Por otro lado, la inversión incluye la radicación del proveedor Suramericana en el Polo Stellantis Córdoba, una decisión que, según la empresa, le permitirá continuar con su objetivo de ofrecer modelos con el mayor contenido local.

Aún es pronto para conocer las posibles novedades de las tres pick ups en comparación con las comercializadas en la actualidad. En la actualidad, se diferencian entre ellas por características como la parrilla, los logos de las marcas y los emblemas. Según el mercado, los motores actuales son los turbodiésel 1.9 (150 CV y 350 Nm) y 2.2 (180 CV y 400 Nm) y el naftero 2.4 turbo (210 CV y 320 Nm).

“Hoy nos enorgullece anunciar esta nueva inversión que contribuirá directamente a nuestro querido Polo Stellantis Córdoba, un centro clave para el desarrollo estratégico de Stellantis en Sudamérica. Los números avalan que Stellantis invierte en proyectos sustentables que luego se convierten en productos exitosos y valorados por nuestros clientes ¡y lo seguiremos haciendo! Por eso desde la Región continuamos invirtiendo en la Argentina”, comentó Emanuele Cappellano, presidente de Stellantis Sudamérica.

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Honda presentó en Europa la renovación de la HR-V, su SUV perteneciente al segmento B (también disponible en Argentina). Revelado en Reino Unido, se diferencia del modelo original por sus novedades para el diseño exterior y el interior.

En su exterior, el modelo de la marca japonesa exhibe un rediseño delantero que incluye la presencia de un nuevo paragolpes acompañado por una flamante parrilla con una nueva moldura superior que conecta las renovadas ópticas, oscurecidas y con cambios en las luces diurnas.

Las modificaciones continúan en la zona trasera, donde la HR-V posee la renovación interna de la barra de luces LED que recorre el sector y une a las ópticas. A eso se suma una nueva gama de colores para la carrocería.

En su interior, el SUV de Honda introdujo cambios para la consola central (negra brillante y más plana y ergonómica) con el objetivo de facilitar el acceso a zona destinada a la carga inalámbrica de teléfono. Adicionalmente, posee una mejor insonorización.

A diferencia del modelo brasileño presente en Argentina, la HR-V para Europa mantiene el sistema sistema de propulsión híbrido e:HEV, que combina dos motores eléctricos junto al naftero 1.5 i-VTEC con ciclo Atkinson. La potencia total es de 131 CV y el torque, de 253 Nm.

El SUV además tiene una batería de iones de litio para alimentar los motores eléctricos, tres modos de conducción y brinda una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y un consumo de combustible de 5,4 litros cada 100 kilómetros recorridos.

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