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Peugeot presentó la renovación de la Landtrek, la pick up del segmento mediano que, en Sudamérica, es ensamblada en Uruguay. Este año, Stellantis anunció una inversión de 385 millones de dólares para producir una nueva familia de vehículos en Córdoba. El proyecto estaría vinculado a esta pick up, la Fiat Titano y la Ram 1200.

La “chata” del león propone una gama con carrocerías cabina simple y cabina doble, ahora combinadas con la nueva identidad de diseño de Peugeot, incluyendo una nueva parrilla delantera que contiene el flamante emblema de la marca y se suma con las características luces diurnas.

Los cambios delanteros continúan a través de los nuevos marcos para las luces antiniebla (de color negro brillante), mientras que la zona posterior le dio la bienvenida a un renovado paragolpes junto a las nuevas letras de la marca presentes en el portón.

En el interior mantiene el diseño conocido junto a una pantalla táctil de 10 pulgadas asociada a un sistema multimedia renovado con conectividad inalámbrica con teléfonos. A eso se suma el novedoso tablero de instrumentos con pantalla de 7 pulgadas.

Otras de las novedades es el motor turbodiesel Multijet de 2,2 litros que ya está presente en la Ram Rampage. Genera 200 CV de potencia y 450 Nm de torque y, en la Landtrek, se combina con una nueva caja automática de ocho velocidades o con una manual de seis marchas. Estos conjuntos se suman a los motores turbodiésel 1.9 (150 CV y 350 Nm) y naftero 2.4 turbo (210 CV y 320 Nm).

Junto al nuevo motor, la pick up también suma un flamante sistema de tracción integral permanente y brinda cuatro modos de conducción: Normal, Sport, Nieve y Arena.

La pick up además incorporó frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo con stop & go, detector de ángulo ciego y frenos con discos traseros. Gracias al nuevo Multijet 2.2, brinda una carga útil de 1.400 kilogramos y una capacidad de remolque de 3.500 kg.

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Volkswagen está preparando el Tera, su nuevo SUV de entrada de gama para la región que producirá en Brasil, de donde llegará al mercado argentino en 2025. Mientras tanto, en el país vecino continúan anticipando algunas de sus características.

Según Auto Esporte, el nuevo modelo de la marca alemana tendrá una versión básica con motor 1.0 atmosférico (sin turbo) que sería llamada MPI, sigla que indicaría la presencia de la opción menos potente de la gama.

En el país vecino, donde ya es utilizado por el Polo, el motor con tres cilindros y 12 válvulas también tiene sistema flex, lo que permite el funcionamiento con nafta y etanol, combustibles con los que entrega 77 y 84 caballos respectivamente. Se combinará con la caja manual de cinco marchas.

El mismo medio indicó que, con la mencionada versión de entrada de gama del Tera, Volkswagen planea tener el SUV más accesible del mercado brasileño. Por su parte, la producción anual del modelo sería de 200.000 unidades, informó Mobiauto.

La gama del SUV además contará con la presencia del motor 170 TSI, el 1.0 turbo de tres cilindros que ya está presente en los Polo, Nivus y T-Cross, que en Argentina entregan 101 caballos de potencia y 170 Nm de torque. Se uniría a la caja manual de cinco marchas y la automática de seis velocidades.

La versión más equipada sería la Highline que, según el anticipo, tendrá un equipamiento de seguridad que incluirá asistencias a la conducción como frenado automático de emergencia y controles de velocidad crucero adaptativo.

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Latin NCAP calificó con cuatro estrellas en seguridad al Renault Kardian que llega al país importado de Brasil, además de calificar con cero estrellas a los Sandero, Logan y Stepway producidos en Argentina, Brasil y Colombia.

El Kardian posee control de estabilidad y seis airbags y logró un 83,41% en la protección del ocupante adulto, 82,92% para el ocupante infantil, 47,96% de protección para peatones y usuarios vulnerables de la vías y 83,78% en asistencia a la seguridad.

Con una estructura estable y un área de los pies inestable, el SUV del rombo ofreció una protección marginal para el pecho del conductor y adecuada para el pecho del pasajero. También brindó una buena protección lateral, una protección adecuada para el pecho y protección marginal para el pecho del adulto durante el impacto lateral de poste.

El modelo regional además mostró una protección marginal en el test de latigazo cervical y una protección a peatones buena y adecuada para la cabeza, pero con una protección pobre hacia los parantes delanteros. Además, las sillas infantiles fueron instaladas a través de los anclajes Isofix mirando hacia atrás.

Por otro lado, Latin NCAP calificó con cero estrellas a los Renault Sandero, Logan y Stepway, con cuatro airbags y control de estabilidad opcional; este sistema es de serie en el mercado local. Lograron 32,83% para la protección del ocupante adulto, 61,22% del ocupante infantil, 46,30% en la protección a peatones y usuarios vulnerables de las vías y 0% en asistencia a la seguridad.

El crash test frontal demostró que la estructura es inestable y el área de los pies es estable. Brindaron protección marginal para el pecho del conductor y el pasajero y alta tensión en el cuello del niño de 3 años. A eso se suma un choque lateral con protección débil para el pecho y un impacto lateral de poste con protección pobre para la cabeza y débil para el pecho.

Latin NCAP además reveló que fue realizado un test de auditoría de los Renault Sandero, Logan y Stepway 2019. Demostró diferencias manteniendo las tres estrellas de seguridad para el ocupante adulto.

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Mercedes-Benz Argentina lanzó en el mercado local la nueva generación del Clase E con carrocería sedán, que llega con la versión E 450 4Matic AMG-Line, además del Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Coupé, más potente y deportivo.

La sexta generación del sedán de la marca alemana posee kit estético AMG y llantas de 19 pulgadas, mientras que la coupé tiene el paquetes exteriores AMG Night y de fibra de carbono junto a las llantas de aleación de 20 pulgadas.

En el interior hay asientos delanteros de confort para el sedán y deportivos para el coupé. Ambos tienen tablero digital de 12,3 pulgadas. Por su parte, la pantalla multimedia táctil posee 11,9” en el CLE y 14,4” en el Clase E, que además tiene una tercera pantalla -táctil de 12,3”- para el acompañante.

El equipamiento compartido además incluye climatizador automático (de dos zonas en la coupé y cuatro en el sedán), audio con 17 parlantes, head-up display, butacas eléctricas y climatizadas, ayuda activa para estacionar y accionamiento de baúl sin manos.

La seguridad de ambos modelos contiene airbags central, de rodilla para conductor y laterales traseros, cámara 360°, asistentes de distancia, de frenado activo, de dirección y de maniobra evasiva, detector de cambio de carril, control activo de ángulo ciego y advertencia de tránsito cruzado.

El Clase E y el CLE utilizan un motor naftero 3.0 turbo de seis cilindros en línea junto a un sistema híbrido suave de 48 voltios que aporta 23 CV y 205 Nm. El sedán ofrece 381 CV y 500 Nm y la coupé entrega 449 CV y 560 Nm. Ambos además tienen una caja automática de nueve marchas, tracción integral, eje trasero direccional y suspensión adaptativa.

El CLE también posee frenos y sistema de escape AMG y programa de conducción “Race” con función “Race start” y modo drift. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y brinda una velocidad máxima de 250km/h.

El nuevo Mercedes-Benz E 450 4Matic AMG-Line tiene un precio sugerido al público de 215.000 dólares. En el caso del CLE 53 4Matic+ Coupé, el valor asciende hasta los 229.000 dólares.

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Tras algunos años de ausencia, el Renault Kwid brasileño regresó al mercado argentino con un nuevo diseño, cambios en el equipamiento y la misma mecánica. Está disponible con la versión Iconic bitono, lanzada inicialmente con una preventa.

El nuevo diseño exterior se luce principalmente en la zona delantera, donde hay un doble conjunto de ópticas (con luces LED en las de arriba), llantas de aleación de 14 pulgadas y techo y espejos negros combinados con tres colores de carrocería.

El interior y el equipamiento de este Kwid ofrecen tablero digital, aire acondicionado, espejos eléctricos, apertura eléctrica de baúl, levantavidrios delanteros eléctricos y sistema multimedia con conectividad con teléfonos y pantalla táctil de 8 pulgadas. El baúl tiene una capacidad de 290 litros.

Por su parte, la seguridad del modelo propone control de estabilidad, airbags frontales y laterales, asistencia de arranque en pendiente, anclajes Isofix, cámara trasera y monitoreo de presión de neumáticos.

El motor es el conocido naftero 1.0 con tres cilindros, 12 válvulas, 66 CV y 93 Nm de torque, que se combina con la caja manual de cinco marchas. El Kwid brinda una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,5 segundos y un consumo urbano de 6,5 l/100 km.

La preventa del renovado Kwid, para las primeras 50 unidades comenzó el 5 de diciembre y seguirá a partir del 17/12 e incluye un precio sugerido de 17.900.000 pesos y una financiación de hasta 10 millones de pesos con tasa 0% en 18 cuotas fijas. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

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Recientemente, Jaguar estrenó una nueva era en su historia a través de la presentación de su flamante imagen de marca, que ahora está acompañada por su primer prototipo, llamado Type 00.

El modelo conceptual anticipa los nuevos modelos de la marca británica, que además anunció que tendrá un GT eléctrico de cuatro puertas que será presentado a fines de 2025. La producción será realizada en el Reino Unido.

El Type 00 se destaca por contar con una carrocería coupé con estilo fastback, con un diseño que llama la atención e incluye un capot de generoso tamaño, ventanillas con la presencia de líneas rectas y grandes puertas sin manijas a la vista.

En el exterior también se puede destacar los dos colores elegidos para la carrocería, que estará acompañada por las enormes llantas de 23 pulgadas. El diseño también sorprende en el interior, donde incluye grandes pantallas.

El nuevo modelo de la automotriz tendrá la plataforma JEA (Jaguar Electric Architecture o Arquitectura Eléctrica Jaguar), que se combina con una motorización completamente eléctrica de la que aún no hay detalles revelados.

El nuevo modelo de Jaguar incluirá una batería que permitirá una autonomía de hasta 770 kilómetros en ciclo WLTP y 692 km con el EPA. Además, la carga rápida sumará 321 km en un tiempo de sólo 15 minutos.

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Ford presentó en Europa el nuevo Puma Gen-E, la alternativa con propulsión completamente eléctrica del crossover (anteriormente ofrecido con motores nafteros con sistema híbrido suave) perteneciente al segmento B.

En su exterior, el nuevo modelo de la marca del óvalo presenta características exclusivas como el sector de la parrilla cerrado (y con el mismo color de la carrocería), el paragolpes y las llantas de aleación con dos tonos.

En su interior, el Puma Gen-E está equipado con un tablero digital con un tamaño de 12,8 pulgadas. Está acompañado por una pantalla multimedia táctil de 12 pulgadas. El baúl brinda hasta 574 litros, más los 43 litros del nuevo baúl delantero.

El motor eléctrico genera una potencia de 123,5 kW, equivalentes a 168 caballos, además de un torque de 290 Nm. Permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 160 km/h.

El motor con cero emisiones es abastecido por una batería de iones de litio con una capacidad de 43 kWh, con la que ofrece una autonomía de hasta 376 kilómetros que se extiende hasta los 523 km cuando transita en la ciudad. La carga rápida pasa del 10 al 80 por ciento en unos 23 minutos.

Por último, el equipamiento incluye diversas asistencias a la conducción, como mantenimiento de carril, asistente de precolisión, reconocimiento de señales de velocidad, alerta de sentido contrario, luces altas automáticas, cámara 360° y alerta de tránsito cruzado.

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General Motors realizó el lanzamiento en Brasil de la cuarta generación del Equinox, el SUV de Chevrolet más vendido en el mundo. Es comercializado con una gama con las versiones Activ (aventura) y RS (deportiva y urbana). ¿Cuándo llegará a la Argentina?

El nuevo Equinox presenta un diseño completamente renovado en el que se destacan zonas como la delantera, donde hay ópticas dobles combinadas con la parrilla doble característica de la marca del moño.

El SUV es más grande que el anterior incluyendo 4.667 milímetros de largo, 1.902 mm de ancho y 1.713 mm de altura, medidas que brindan una mejora del aprovechamiento del espacio interior: hay cinco asientos y 469 litros en el baúl.

El equipamiento general viene con tapizado de cuero, techo corredizo eléctrico, butacas eléctricas con memorias y climatizador, tablero digital de 11 pulgadas, pantalla multimedia de 11,3 pulgadas y volante calefaccionado.

Por su parte, la seguridad propone alerta de tránsito cruzado delantero y trasero con frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, cámara de 360° y alerta de punto ciego con corrección activa de la dirección.

El nuevo Equinox utiliza la evolución del motor naftero 1.5 turbo, que ahora genera 177 caballos (antes tenía 172 CV) y se combina con la nueva caja automática con ocho marchas y la tracción integral inteligente (AWD) para las dos versiones.

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Tras la preventa realizada el mes pasado, Chevrolet lanzó en el mercado argentino la Silverado, la pick up del segmento grande (full size) producida en México y disponible con las versiones Z71 Trail Boss y High Country.

Ubicada por encima de la S10 brasileña, esta “chata” ofrece carrocería cabina doble y dimensiones que incluyen 5.915 milímetros de longitud, 2.478 mm de ancho, 1.945 mm de altura y 3.745 mm de distancia entre ejes.

La Z71 Trail Boss es la versión más deportiva y off-road de la gama y brinda una estética excluisva al igual que las suspensiones y los neumáticos (todoterreno). Por su parte, la High Country es la opción más lujosa con características como los diversos cromados exteriores.

Puertas adentro, la Silverado cuenta con tablero digital de 12,3 pulgadas, audio Bose premium, techo corredizo eléctrico, sistema multimedia con Google integrado y pantalla táctil de 13,4”, OnStar con Wi-Fi nativo, cargador inalámbrico, llave inteligente y portón trasero Multi-Flex, con accionamiento eléctrico y diversas alternativas de apertura.

La seguridad de esta pick up tiene aviso de colisión con frenado de emergencia autónomo delantero y trasero, mantenimiento de carril, cámara trasera, luces LED, control de frenos de remolque y aviso de punto ciego.

La High Country suma climatizador bizona con salidas de aire traseras, asientos y volante con regulaciones eléctricas y climatizador, head-up display, estribo autoretráctil con tres posiciones, control de crucero adaptativo y asiento con alerta vibratoria.

El único motor de la gama es el naftero V8 de 5,3 litros que genera 360 caballos de potencia y 518 Nm de torque. Está unido a la caja automática de diez velocidades y la tracción 4×4 con reparto automático, reductora, diferencial autoblocante y control electrónico de inclinación. La “chata” además brinda modos de manejo Off-Road, Normal y Sport y una capacidad de remolque de 4,1 toneladas.

La Chevrolet está disponible con los mismos precios de preventa: la Z71 Trail Boss cuesta 91.883.900 y la High Country vale $103.384.900. La garantía se extiende durante 3 años o 100.000 kilómetros.

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Volkswagen continúa desarrollando en la región el Tera, el SUV que se ubicará en la entrada de gama de la marca alemana en la región. Según Motor 1 Brasil, será lanzado en ese mercado en marzo de 2025.

Producido en el país vecino, posteriormente arribará al mercado argentino para ubicarse como la propuesta más accesible entre los SUV, por debajo de los Nivus (también llegará renovado) y T-Cross (fue actualizado este año).

El nuevo modelo utiliza la plataforma modular MQB ya presente en otros productos del segmento B de VW como los Polo y Nivus. Además, se destacará por su flamante estilo de diseño, anticipado parcialmente por la automotriz.

Las fotos espía publicadas por Autos Segredos muestran -una vez más- al Tera, que entre sus características tendrá una parrilla delantera rectangular y sectores laterales que ya tienen las ventanillas al descubierto.

En la zona trasera, el modelo cuenta con ópticas unidas visualmente por un aplique negro en el portón. Por su parte, el diseño del habitáculo de este SUV todavía es un misterio. Porque no fue anticipado de forma oficial. Tampoco fue descubierto por las fotos espía.

Por su parte, la mecánica incluiría el motor 170 TSI, el naftero 1.0 turbo con tres cilindros que, en los Polo y T-Cross, genera 101 CV de potencia y 170 Nm de torque. Según AS, la caja será manual de cinco marchas o automática de seis velocidades.

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